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Aug 01, 2023

Por que o pneu do Subaru

R: Existem dois tipos de sensores de pressão dos pneus (TPMS): diretos e indiretos. Os sensores indiretos utilizam o sistema de freio antibloqueio do veículo e não possuem nenhum componente físico na roda. Seu Subaru usa o

A: Existem dois tipos de sensores de pressão dos pneus (TPMS): diretos e indiretos. Os sensores indiretos utilizam o sistema de freio antibloqueio do veículo e não possuem nenhum componente físico na roda. Seu Subaru usa o tipo direto, que usa um sensor alimentado por bateria montado nas rodas.

Muito provavelmente, um ou mais sensores de pressão dos pneus estão falhando. Esses sensores alimentados por bateria têm uma vida útil esperada de sete a 10 anos. Quando a bateria fica fraca, ela não consegue enviar sinal ao computador do carro e a luz pisca para indicar que o sistema está com defeito.

O Subaru TPMS custa cerca de US$ 75 cada, mais instalação. Existem também sensores de reposição que são mais baratos. Até reparar o sistema, verifique a pressão dos pneus mensalmente.

P: Meu Honda CR-V 2013 tem 83.000. O carro dirige bem, mas tem um som abafado - especialmente em estradas esburacadas. Durante a última troca de óleo, pedi ao mecânico para dar uma olhada. Ele disse que há clipes de plástico (esqueci quais) que se soltam. Ele os apertou, mas ainda faz barulho.

A:Os chocalhos são um problema difícil de diagnosticar, mas a Honda tem alguns chocalhos comuns.

O escudo térmico do conversor catalítico (parte do escapamento) pode chacoalhar – seria um som metálico vindo de baixo do carro.

Um chocalho diferente – mais dentro do carro – pode ser uma parte do aquecedor chamada núcleo do aquecedor. A solução da Honda foi apenas adicionar isolamento de espuma (muito trabalho).

Se fosse meu carro, eu verificaria todas as peças de direção e suspensão. Aos oito anos de idade, um suporte/amortecedor pode estar ficando fraco ou um dos suportes pode estar começando a se desgastar. Eu gostaria apenas de descartar qualquer problema de segurança.

Descobri, além de um bom teste de estrada, que a melhor maneira de verificar se há chocalhos é por meio de um elevador drive-on. Nesse tipo de elevador, todo o peso do carro fica sobre os pneus, assim como acontece na estrada.

Existem também ferramentas especializadas para localizar chocalhos. Um deles é um dispositivo de escuta eletrônico chamado Chassis-Ear.

Descartar o fácil e o óbvio não leva muito tempo. Depois disso, encontrar um chocalho pode sair caro. Este pode ser um daqueles casos em que, se não for perigoso, deixe o tempo ser sua ferramenta de diagnóstico e espere até que o ruído fique um pouco mais evidente.

P: Alguém me disse que ao encerar um carro, você deve deixar a cera por 12 a 18 horas antes de polir para obter o melhor brilho. Isso é verdade?

Além disso, o que você acha dos buffers de máquina para aplicar e remover cera? Vejo os profissionais usando-os o tempo todo.

A: Ao encerar um carro, aplique a cera em cerca de 60 centímetros quadrados e remova-a assim que ficar turva. Em seguida, continue com áreas ligeiramente sobrepostas.

Algumas pessoas desejam um brilho mais profundo e rico e, nesse caso, espere um dia antes de aplicar uma segunda camada de cera.

Em relação às rodas de polimento, as mais seguras e fáceis de usar são os amortecedores de dupla ação. Os buffers de alta velocidade funcionam muito bem, mas sem os devidos cuidados, você pode facilmente queimar a tinta. Ao investir em um buffer, minha experiência diz que quanto mais você gasta, melhores serão os resultados.

P: Uma árvore de Natal deixou seiva pegajosa no capô do meu carro. Eu deveria ter tentado limpá-lo antes e agora estou tendo dificuldade para removê-lo. O que devo usar ou precisa de detalhamento profissional?

A:Comece lavando o carro com água morna e sabão (use apenas sabão para lavagem de carros) e, depois de seco, use um removedor especializado de insetos, alcatrão e seiva.

Depois de limpo, encere novamente o carro para recuperar o brilho do uso do limpador. Se isso não funcionar, um detalhador profissional poderá remover a seiva e restaurar o acabamento.

Quanto mais tempo a seiva cozer ao sol, mais difícil será removê-la.

P: Não tenho certeza se você testou polidores, ceras e revestimentos cerâmicos. Qual revestimento cerâmico de consumo você recomenda? Usei Mothers Ceramic com ótimos resultados (e é bem fácil de aplicar), mas as lojas de autopeças têm uma prateleira inteira de produtos. Alguma preferência?